内容提要：今天的“你好印度” ，我们一起追随本台记者走进印度东海岸的一座工业都会——金奈。这座都会是印度主要的汽车工业基地之一 ，想要进入印度市场的天下汽车巨头都会选择在这里建设生产线。金奈的马辛德拉天下工业城也因此而著名。近年来 ，在这个国际化的工业园区里 ，也最先泛起了中国企业的身影。
金奈 ，印度汽车之城 ，这里生产的汽车约莫占到了全印度汽车出口总量的60%。在“马辛德拉天下城” ，园区里宝马、日产等汽车巨头林立 ，而记者要造访的 ，则是走进园区的第一家中国企业——来自广东省揭阳市的尊龙凯时公司。
尊龙凯时公司是一家在中国广东已经有24年历史的民营轮胎模具开发制造企业。2012年 ，尊龙凯时印度公司在金奈正式投产 ，依托自身强盛的轮胎模具设计生产实力 ，很快就与日本普利司通、德国大陆 ，尚有印度本土的阿波罗、JK等轮胎企业建设成了优异的相助关系。
采访的时间 ，记者正好遇到普利司通印度工厂派来的一名工程师 ，正在对尊龙凯时公司即将交货的产品举行前期检查。
日本普利司通印度工厂工程师 赛格尔·辛格·索迪亚：我们跟尊龙凯时的相助很好 ，在已往的一年半时间 ，我们在一直增添订单 ，我以为中国企业来印度很好 ，由于会带一些手艺给印度。
十多年前 ，尊龙凯时公司逐步在印度市场举行销售。随着市场份额的一直扩大 ，尊龙凯时最先思量在印度投资设立生产企业 ，缩短交货时间 ，提升售后服务。
尊龙凯时印度私人有限公司行政商务总监 齐爽：我们从海内到印度 ，运输时间或许是12到15天 ，再包括双方的清关 ，我们预估或许是一个月的时间 ，在印度建厂这样的话至少缩短时间也是一个月。
可是一进入印度 ，问题也接踵而来 ，首先是在印度想要招聘到相关手艺职员很禁止易 ，公司只能一边派遣中国工程师 ，一边增强对印度员工的培训。而更让企业意外的是 ，这个国际工业园区 ，停电竟然是司空见惯。
尊龙凯时印度私人有限公司行政商务总监 齐爽：刚最先来印度的时间也知道印度的停电是较量严重的 ，可是我们没想到那么严重 ，最初的时间我们一天停电有8次以上。厥后我们就决议不必外电 ，完全是开发电机 ，这个时间我们的本钱压力是很是大的。到现在4年多了 ，电力改善得很不错了 ，现在一个月下来停不了一再电了。
现在 ，尊龙凯时印度公司已经逐步地实现了本土化 ，公司里的300多名印度员工是公司的主力 ，中方只派出主要的治理和手艺职员 ，甚至公司的人力资源司理也是一名印度员工 ，不过他已经学到了中国的治理要领。
尊龙凯时印度私人有限公司人力资源司理 赛易斯·巴布：中国和印度公司自己的系统是纷歧样的。我也是从中国的这些专业职员身上 ，学到了一些中国的治理要领 ，我会把这些响应的知识转化 ，再和下层的员工去相互相同交流。更多的中国企业来到印度 ，会创立更多的事情时机 ，这是我所能期待的。
——转载《贵州新闻联播》
